四不像車轉向系統轉向軸的調整方(fang)法(fa)

四不像(xiang)翻(fan)斗自卸車(che)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)的(de)調整，是通過改變轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)的(de)長(chang)度來實現的(de)。橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)伸長(chang)，前(qian)束值增大(da)；橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)縮短(duan)，前(qian)束值減小。首先四不像(xiang)翻(fan)斗自卸車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)的(de)調整方法：旋松轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)兩(liang)端(duan)接(jie)(jie)頭(tou)的(de)鎖緊螺(luo)栓。為了看清(qing)橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的(de)圈數，建議用粉筆在橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)及(ji)接(jie)(jie)頭(tou)上做一個記號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)，使(shi)其伸長(chang)或(huo)縮短(duan)，調整合(he)適(shi)后，擰緊橫(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)兩(liang)端(duan)接(jie)(jie)頭(tou)的(de)鎖緊螺(luo)栓。

四不像翻(fan)斗(dou)自卸車(che)轉向系統的檢查(cha)方(fang)法：

在(zai)四(si)不像翻斗自卸車轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)懸空的(de)情況下，轉(zhuan)動轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)，測量兩轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)比較前(qian)端(duan)之間(jian)的(de)距(ju)離及(ji)后(hou)端(duan)之間(jian)的(de)距(ju)離，兩者之差(cha)就是前(qian)束值。這種測量方法誤差(cha)較大，因為轉(zhuan)向(xiang)節(jie)與主(zhu)銷之間(jian)、輪(lun)(lun)轂軸承(cheng)與轉(zhuan)向(xiang)節(jie)之間(jian)都(dou)存(cun)在(zai)著間(jian)隙(xi)，因此(ci)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)懸空狀(zhuang)態(tai)與著地(di)承(cheng)載時的(de)狀(zhuang)態(tai)并(bing)不相同。

用(yong)四不像翻斗自(zi)卸車(che)指針式前束尺測(ce)(ce)量(liang)(liang)，由于前束尺較長，兩測(ce)(ce)量(liang)(liang)腳有(you)彈性(xing)再(zai)加上兩輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪胎側的(de)厚度有(you)差異，因而(er)也影(ying)響測(ce)(ce)量(liang)(liang)的(de)準(zhun)確(que)性(xing)。采用(yong)平地推車(che)法測(ce)(ce)量(liang)(liang)，將車(che)停(ting)在(zai)平坦(tan)的(de)地面上，在(zai)兩轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪輪胎后面高度的(de)1/2處分別(bie)做上標(biao)記，測(ce)(ce)量(liang)(liang)兩標(biao)記之間的(de)距離，然后推動車(che)前進(jin)，使兩轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動180度，即把標(biao)記轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到兩轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪輪胎前面高度的(de)1/2處，再(zai)測(ce)(ce)量(liang)(liang)兩標(biao)記之間的(de)距離。